ブレーキパッドが減るのは皆さんもご承知の通りですが、ディスクローターも減っていきます。

（堺すすむさん風に）
ディスクローターが摩耗してくるとどうなるのか。なーんでか？
それはね、摩耗しているロータに熱が加わって歪んできます。
あまり面白くなかったかな・・・

と言うわけで、今回のおクルマのディスクローターです。

どうもあたり面もあまりよろしくないようなので、ディスクパッドも外して
定盤の上で手修正をして、新品のディスクロータと一緒に組み上げます。
ブレーキフルードもエアー抜きを兼ねて交換してと。

今回のブレーキ作業は

F/スリット入りディスクローター　交換
ディスクパット面だし　　　　　修正

R/スリット入りディスクローター　交換
ディスクパット面だし　　　　　修正

ブレーキフルード　　　　　　　　エアー抜き
（365Racing使用）

この件落ちがありまして、メーカーさんに発注した時に車体番号。年式を記載しておいたのですが、
前後のローターの大きさが違うのが来てしまったのです。
カタログを見てみると確かにこの品番ですが？？
スバルデーラーさんに確認したところ2種類のローター品番が出てきてしまった？？

そう言えば、先日のインプレッサでも「赤キャリーパー」のはずが、ブレンボのシールキットが
届いて、えっていうことになって、発注しなおしになったような・・・

次からの発注は、「4POTキャリパー」「赤キャリパー」「ブラックブレンボ」「金色ブレンボ」って付け加えましょうか。
どこかで違うのですが、私には判らない。

さて、これできちんとパッドとローターのあたり面がそろえば元気いっぱいに走ってください。

でもね、パッドの残量はもう少しだけで、危険ゾーンに入ります。スリットの部分をたまには見てください。

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