最近のクルマは電動格納ミラー、でも少し古いクルマは手動式もあった。
ドアミラーがカチッとテンションがかからず「ぶらっぶら」と

しかし困ったことに、この車のミラー関係の部品はもうない。
デーラー工場長に聞いても、アッセンブリー交換をしたことはあるけど、分解して直したことは全くないとの返事。
そうか、おやじもこんな事したことわないな。でも、「ぶらぶら」だといけないので分解してみますか。

ドアミラー単体は、ナット３個で止まっているだけなので、割と簡単に外せた。
ところが、ミラー板が硬くて（多分古くてプラスチックが固まったような）ヒートガンを出してきて、
すこし温めて柔らかくなったなって、感じの時にボッキと？折れた？いやいや折れていない。良かった！

 
カバーも外して、何か外れている？Eリングが吹っ飛んでいました。Eリングが刺さっている箇所は、
変形していて同じ位置ではまた飛ぶな。と言うことで、軸受けを修正してみて、Eリングの仮止をしてみたけど
少し向きを変えてあげないと同じように飛ぶと判断。

さて、組み上げてみようかと思いましたが、スプリングをどのように縮めていけば良いのか？
しゃこ万の大きいタイプをバイスに挟んで、ミラーベースをしゃこ万で挟んで・・・
しかし。スプリングシートの受けを？ない？何か使えるものわっと・・・
中空のパイプ？でもサイズは合うものがない・・ましてや外側からEリングをはめるためには、入口の空間がないとダメ。
何かないか？プレス用治具棚のところになぜか変なリングが？ちょうど高さもいい感じだし、ちょっと大きいが入口の空間を
作るのに切ってまげてと、サイズはぴったりEリングも入る入口になってこれならＯＫと？思いきや

バッキンと飛んだ・・少しリングを修正して組んだら、またまたバッキンと飛んだ・・3回目の正直でカチッと入った。
でも、油断は禁物です。すぐ溶接機を作動させて、バチバチと点付け！ドウダー！
後はグリスアップしたり調整バーを組んでカバーを付けて、ミラーを割らないように組付けて完成！パチパチパチ

後はドアに組んで、おそるおそる前後に動かして、大丈夫そう。まあ、苦労して組み上げたけど、
部品がないのは仕方がない。でもね、中古ミラーが安く買えるんならその方が楽ですよ～！

手動ドアミラーで、ここまで感動したことはあっただろうか？古いお車でも、何とかなりそうなものですね。

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